Проектирование участка железной дороги Балыкчы – Кочкор на болотистых местностях
Аннотация
В статье рассматривается проектирование участка железной дороги Балыкчы – Кочкор на болотистых местностях. Рабочий проект участка железнодорожной дороги Балыкчы - Кочкор (участок 0,00-5,00км) разработан Научно-технологическим центром «Технопарк» НИИ «Сейсмостойкое строительство» при КГУСТА им. Н.Исанова, специалистами кафедры «Автомобильные и железные дороги, мосты и тоннели» на основании договора, утвержденного и согласованного между Заказчиком и Исполнителем. Рабочий проект выполнен на основе архивных материалов комплексных экономических и технических изысканий, также ТЭО Строительства ЖД линии Балыкчы-Кочкор, разработанного специалистами кафедры «Автомобильные и железные дороги, мосты и тоннели». При разработке рабочего проекта использованы: топографическая съемка местности, масштаб 1:1000;инженерно-геологические изыскания ОАО Кыргыз ГИИЗ
Ключевые слова
Использованные источники
[1] SNiP KR 11-01-98. (1998). Engineering surveys for different types of construction.
[2] SNiP 32-01-95. (1995). Railways of 1520mm gauge. Retrieved from https://dokipedia.ru/document/5167054.
[3] Code of Rules 261.1325800.2016. (2016). Railway track of industrial transport. Design and construction rules. Retrieved from https://meganorm.ru/Data2/1/4293747/4293747706.pdf.
[4] Code of Rules 32-104-98. (1998). Design of 1520mm gauge railway subgrade. Retrieved from https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294850/4294850735.pdf.
[5] GOST 7392-2002. (2003). Crushed stone from dense rocks for railway ballast layer. Technical conditions. Retrieved from https://files.stroyinf.ru/Data/380/38009.pdf.
[6] SNiP KR 12-01:2004. (2004). Organisation of construction. Retrieved from https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294813/4294813581.pdf.
[7] SNiP KR 20-02:2018. (2018). Earthquake-resistant construction. Design standards. Retrieved from http://www.giss.kg/files/SN09.pdf.