Перспективы строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан
Аннотация
В статье сделан ретроспективный анализ строительства железной дороги КитайКыргызстан-Узбекистан. Приводится современный «комбинированный» вариант по маршруту «Торугарт – Арпа – Кош-Добо – Макмал – Джалал-Абад» который предполагает размещение перегрузочную станцию в районе Макмала. От Торугарта до Макмала (165,5 км) будет применяться колея 1435 мм, а от Макмала до Джалал-Абада (146,25 км) – колея 1520 мм и рассматривается прогнозная экономическая оценка после строительства этой железной дороги
Ключевые слова
Использованные источники
[1] “Kyrgyz Railway” National Company State Enterprise. (n.d.). Retrieved from https://railway.kg.
[2] China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway. (2023). Retrieved from https://www.facebook.com/KyrgyzTemirJolu/videos.
[3] China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway: Construction prospects. Official speech of the Prime Minister of the Kyrgyz Republic. (2023). Retrieved from https://www.youtube.com/watch?v=NsI9Ztfl99g.
[4] Kyrgyz Temir Jolu transports passengers and cargo by railway transport. (n.d.). Retrieved from https://www.facebook.com/KyrgyzTemirJolu.
[5] Issues on further implementation of the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway project. (2023). Retrieved from https://www.facebook.com/100069955327560/posts/808937580843189/.
[6] China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway. In Bishkek they discussed acceleration of the launch of the practical implementation of the project. (2023). Retrieved from https://ru.archive.kabar.kg/news/zheleznaia-doroga-knr-kr-ruz-v-bishkeke-obsudili-uskorenie-zapuska-prakticheskoi-realizatcii-proekta/.
[7] China-Kyrgyzstan-Uzbekistan railway project. (2023). Retrieved from https://www.facebook.com/100069955327560/posts/776180927452188/.